對於一部已經上映的超級英雄電影，我們可以說有三、四部沒有拍出來。這真的很遺憾，因為我們可能錯過了一些很棒的東西。例如像蝙蝠俠：第一年達羅諾夫斯基。
達倫·阿羅諾夫斯基是一位複雜而矛盾的藝術家，我們覺得他被好萊塢主流的誘惑所吸引，但當他有機會時，他會盡一切努力從內部炸毀它。她諾亞在這方面就是一個很好的例子。但在將自己鎖定在獨立風格之前，這位導演已經在一部大型超級英雄電影上工作了很長時間，蝙蝠俠：第一年由弗蘭克·米勒（Frank Miller）創作，大約十五年前，他以原創、現實和發自內心的方式塑造這個角色，讓我們夢想成真，讓我們看到了我們從未見過的東西。想像：克林伊斯威特在一部 R 級電影中飾演布魯斯韋恩，在東京飾演哥譚市法語C連接 ……是的，這是一個夢。很遺憾，這部電影沒有經過剪輯。
然而，當克里斯多福諾蘭認真對待他的蝙蝠俠開始幾年後，他想起了這些想法，並將其中一些想法掌握在自己手中，尤其是電影的基調。一個最近取得進展並啟發了其他人的腳本，例如達倫·阿羅諾夫斯基自己在麥克風前透露了這一點首次放映值此推廣之際母親！，他回到了這個已中止的項目：
「我認為我們提前了 15 年。因為我聽到他們如何推銷下一部《小丑》電影，而這正是我的推銷方式。我本來打算在東底特律和東紐約拍攝。我不想建造高譚。蝙蝠車，我希望它是一輛林肯大陸車，有兩個公共汽車引擎相互連接。這將會是我的蝙蝠俠麥基弗。但我的其他想法最終出現在不同的電影中。
諾蘭版本
就像上面寫著「BW」的獎章。布魯斯韋恩造成傷疤是我們的想法，我相信扎克施奈德的電影中也採用了這個想法。我不介意，我們寫下想法，然後在某個時候它們就會出現。我們試著重新發明一切，讓它更深入人心的士司機。就是這個想法。但玩具製造商告訴我們，我們不能使用林肯大陸，我們必須製造一輛真正的蝙蝠車。
克里斯多福諾蘭成功地捕捉了這個角色的心理和黑暗，他仍然設法給了他他的小玩意，當時我對這些玩意兒並不感興趣。簡而言之，這就是問題的關鍵。我認為我們太超前於時代了。我總是問為什麼我們不能製作一部預算較小、評級為 R 的電影，就像漫畫中那樣有多種變體，而他們終於做對了。他們做衍生品，這很棒。
巴特弗萊克
這是一個美好而令人興奮的時刻，因為他們現在能夠承擔更多的風險，我們不會一遍又一遍地看到同一部超級英雄電影。我們將會變得更像《死侍》，讓人鬆了一口氣。 »
我們認為這位導演的演講是多麼令人驚訝，他對事物的看法更加邊緣化，而且毫不妥協。也就是說，它所建立的狀態很有趣，這確實是工作室冒著所有風險進行更新的時刻。之後如果方向明確了，不知道各大專業會不會堅持到底。
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